SMDERI stellt spezielle Ventilatoren für Systeme zur Emissionsreduzierung von Schiffen vor

Jul 25, 2023

Lee Hong Liang | 04. Dezember 2019

Yang Peng, General Manager der Kraftwerksabteilung bei SMDERI, einer Tochtergesellschaft der China State Shipbuilding Corporation (CSSC), sagte, SMDERI habe zwei Arten spezieller Ventilatoren entwickelt – den Radialventilator für hohe Temperaturen und den Dichtungsventilator, die beide entsprechend angepasst werden können zum Strömungsdruck.

„Der Einsatz dieser Hochtemperaturventilatoren in Abgasreinigungssystemen gilt als aufstrebender Markt und sie sind noch nicht auf dem Markt erhältlich“, sagte Yang am Mittwoch einem Publikum auf der Marintec China 2019 in Shanghai.

Verwandt: Scrubber-Installationen verdrängen 3,6 % der Containerschifffahrtsflotte vom Markt

Yang sagte, dass marine Systeme zur kryogenen selektiven katalytischen Reduktion (SCR) oder Entschwefelungssysteme wie Wäscher einen Hochtemperaturventilator benötigen, um Hochtemperatur-Rauchgas in die Pipelines zu leiten, während ein Dichtungsventilator zum Abdichten der Pipeline erforderlich ist, um Leckagen zu verhindern.

„Angesichts der sich ändernden Anforderungen an Energieeinsparung und Emissionsreduzierung des Hauptmotors des Schiffes haben wir unabhängig voneinander den Dichtungslüfter und den Hochtemperaturlüfter mit variabler Frequenz entworfen und entwickelt, die für das SCR-System und EGCS geeignet sind“, sagte Yang.

Ab dem 1. Januar 2020 müssen alle Seeschiffe gemäß der IMO-Verordnung Bunker mit einem maximalen Schwefelgehalt von 0,5 % verbrennen. Schiffe, die weiterhin Bunker mit einem hohen Schwefelgehalt von 3,5 % verbrennen möchten, müssen mit Wäschern nachgerüstet werden, um den Schwefelgehalt des Schweröls zu senken.

„Mit der weit verbreiteten Anwendung von Entschwefelungssystemen wird die Nachfrage nach Hochtemperaturventilatoren und Dichtungsventilatoren steigen“, glaubt er.

Weitere Informationen zu Textformaten